Antreprenorii de succes sunt cei care își transformă gândurile în acțiuni. Iar un astfel de exemplu este Ferruccio Lamborghini, afaceristul italian care, nemulțumit de mașina sport pe care o avea, s-a decis să construiască una mai bună. Așa începe povestea mașinilor sport Lamborghini.
La începuturile sale, Ferruccio era un întreprinzător mic, a cărui firmă se ocupa cu producerea de tractoare și motoare agricole. Ca mașină, însă, și-a cumpărat un Ferrari 250 GT.
De la tractoare, la mașini de viteză
Deși Ferrari 250 GT era una dintre cele mai mai vândute și mai apreciate la acea vreme, lui Lamborghini nu-i plăcea ambreiajul. Astfel că s-a dus la fabrica Ferrari pentru a-i spune patronului, Enzo Ferrari, că ambreiajul mașinii nu ține cum trebuie și că trebuie înlocuit. Enzo Ferrari i-a spus să plece și să conducă tractoarele pe care le produce, pentru că nu este în stare să conducă automobile.
Furios pe comportamentul lui Enzo Ferrari, Lamborghini și-a propus să construiască o mașină sport mai performantă. S-a întors în fabrica sa, a demontat mașina Ferrari pe care o avea și a înlocuit ambreiajul cu altul pe care îl avea în atelier.
Decizia lui Lamborghini a dat naștere, în 1963, modelului Lamborghini 350 GTV. Au urmat 350 GT, 400 GT 2+2, Espada, Islero, Jarama, Urraco și multe altele. În 1966, a lansat modelul Miura, pe care l-a ridicat în poziția de cel mai rapid automobil de stradă. Și a continuat în același stil.
50 de ani mai târziu, Lamborghini rămâne o marcă de suflet pentru pasionații de mașini, iar cifra de afaceri a companiei este în continuă creștere. În prezent, modelul cu cele mai mari vânzări din istoria Lamborghini este Gallardo, cu peste 12.000 de exemplare vândute, cu toate ca prețul unui asemenea model poate ajunge și la 230.000 de dolari.
(Foto: Christian/Flickr și lambo.dk)
