Un „motor activ” face o diferență în lumea reală
Murat Sönmez este membru al consiliului WEF, veteran al Silicon Valley și fostul lider senior al companiei de analiză a datelor TIBCO Software. El este acum șeful echipei C4IR, supraveghind prima sa extindere din afara S.U.A. și ocupându-se cu reunirea unora dintre cele mai luminate minți din Japonia pentru centru, care s-a deschis la Tokyo în iulie.
„Am creat centrul pentru a accelera impactul pozitiv al tehnologiilor celei de-a patra revoluții industriale pentru cetățeni și societate, folosind un design orientat spre oameni”, a declarat Sönmez într-un interviu acordat Forbes Japan. „Ne imaginăm un viitor, privind înapoi şi analizând ce fel de protocoale sunt necesare”.
Sönmez numește grupul C4IR un „motor activ” și citează un exemplu din Africa. Rwanda este o țară montană care ridică provocări pentru distribuția rurală a dispozitivelor medicale și a produselor care salvează vieţi. Alianța Globală pentru Vaccinuri și Imunizări (GAVI) a finanțat o afacere cu drone numită Zipline pentru a livra sânge la clinici, în mai puțin de 30 de minute. În primul său an, proiectul a ajutat la salvarea vieților a 929 de femei. Acesta a fost un rezultat pozitiv, dar folosirea dronelor ridică și alte probleme: prevenirea hackerilor, protejarea datelor și asigurarea că dronele nu interferează cu aviația civilă. O abordare tradițională de certificare a fiecărei drone ca și cum ar fi o aeronavă comercială nu ar fi fost practică – legislaţia a rămas în urma tehnologiei. Grupul C4IR din San Francisco a lucrat cu guvernul din Rwanda pentru a elabora și a adopta regulamente privind folosirea dronelor în nouă luni, astfel încât țara să poată beneficia de acest know-how.
„Am avut o situație de salvare de vieți, iar protocoalele privind aviația civilă nu au fost puse la punct sau stau în calea implementării”, a spus Sönmez. „Este ceea ce numim un” decalaj de guvernare „sau un decalaj între ceea ce tehnologia poate face astăzi și ce fel de reguli și reglementări sunt necesare sau sunt în vigoare. Dacă vă uitați la viteza la care sunt dezvoltate aceste cadre de reglementare, este ceea ce noi numim „zona prea târzie”. Aceasta este natura guvernării”.
Citește și În curând, şoferul vostru de Uber s-ar putea să vă vândă gustări
